電池產業未來最關注的幾大問題

電池產業未來最關注的幾大問題

瀏覽量
【摘要】:
2016年以來,我國電池儲能項目進入加速建設階段,年增長率超過70%,當年年底全國電池儲能規模已經達到24.3萬千瓦。鋰電池由于響應速度快、充換電效率高、循環次數多、技術升級快等各方面的特性,將在其中發揮關鍵性作用。?  電池的成本是業內最關注的重要問題之一。降低電池成本需要全產業鏈發力、重點環節突破。首先,降低原材料成本是降低電池成本最重要的環節,原材料若能降到3-5萬元/噸,是較為合理的。此外
  2016年以來,我國電池儲能項目進入加速建設階段,年增長率超過70%,當年年底全國電池儲能規模已經達到24.3萬千瓦。鋰電池由于響應速度快、充換電效率高、循環次數多、技術升級快等各方面的特性,將在其中發揮關鍵性作用。
 
  電池的成本是業內最關注的重要問題之一。降低電池成本需要全產業鏈發力、重點環節突破。首先,降低原材料成本是降低電池成本最重要的環節,原材料若能降到3-5萬元/噸,是較為合理的。此外,生產制造的良品率和一致性的提高、材料回收和再循環等問題都是影響電池成本的重要因素。
 
  到2016年底,我國動力電池單體能量密度已達到220Wh/kg,價格低到1.5元/Wh,較2002年能量密度提高1.7倍,價格下降60%,建成珠三角、長三角、京津冀、中原四大電池產業的集聚區,成為全球最大的動力電池生產國。自主裝備從無到有,不少電池企業裝備國產化水平超過70%,有的達到90%以上。
 
  目前鋰電池企業的總體產能已經超越了現有車輛的需求,但真正好的電池企業仍較為緊缺。所謂的產能過剩僅是結構性的過剩,或是某個時段的過剩,這種階段性的過剩產能,未來在面對快速發展的新能源汽車產業時可能又會顯得不夠,所以應辯證地看待產能過剩問題。
 
  《汽車動力電池行業規范條件(2017年)》(征求意見稿)自發布至今還沒有形成終稿,很多企業都按照“鋰離子動力電池單體企業年產能力不低于80億瓦時”的門檻擴充產能,這也造成了行業產能進一步過剩。我們協會認為,應適當調整產能目標。產業門檻過高,不僅造成產能嚴重過剩,也限制了一些中小企業的發展。
 
  比亞迪針對能量密度共有兩大戰略:一是磷酸鐵鋰,主要應用于大巴領域,目前能量密度可達156Wh/kg,盡管有人認為磷酸鐵鋰的發展空間有限,但我們認為其未來發展空間巨大,比亞迪正在積極布局;二是三元電池,目前的能量密度在200Wh/kg,我們也在積極布局。

版權所有:佛山市兆能電池實業有限公司   粵ICP備11074734號   技術支持:中企動力  佛山

佛山市兆能電池實業有限公司
地址:廣東省佛山市南海區丹灶金沙城南工業園達路8號
郵編:528216
業務部:(+86)757-81289786
采購部:(+86)757-86778505
                81289783;81039626
傳真:(+86)757-81289787
E—Mail:[email protected]
網址:http://www.viwjky.live

與兆能電池互動

關注兆能電池

關于兆能               產品中心                 服務專區

老11选5遗漏